Pražské aktuality: Máme se radovat?

Stavba nově budovaného úseku metra trasy IV C2 v úseku Prosek – Letňany (?) se pomalu dostává do své druhé poloviny. Svým rozsahem je to dílo obrovské – podle informací zástupce hlavního dodavatele díla, společnosti Metrostav, zde vzniká přes 500 stavebních objektů za téměř 13,5 miliardy korun.

„Hrubá stavba“, pokud to tak můžeme říct, je před dokončením a brzy nastane fáze instalace technologií, vybavení stanic a dalších zařízení, nutných k provozování metra.

Už dnes si tak můžeme začít vytvářet představu o ojedinělém vzhledu nových stanic. Oko milovníka moderní architektury se zalíbením spočine obzvlášť na stanici Střížkov.

Ale i pod zemí je mnoho nového. Dobrá zpráva pro každého cestujícího je, že tento úsek je koncipován jako jednotunelový. To není samo o sobě pro normálního smrtelníka nic podstatného, v praxi to ale znamená, že nebude na nástupištích obtěžován nepříjemným průvanem, způsobeným příjezdem vlaku, tlačícího před sebou úzkým tunelem vzduch jako píst.

Obyvatele přilehlých ulic určitě potěší informace, že od poloviny září bude obnoven provoz na tramvajové lince směrem dál od stanice Ládví a motoristé zajásají o měsíc později, kdy bude znovu zprovozněna ulice Vysočanská ve všech 4 pruzích.

Pro obyvatele sídlišť Prosek a Střížkov bude zprovoznění metra určitě velká změna, kterou jistě většina přijme s radostí.

O kousek dál už asi tak velké nadšení nezavládne. Důvodem je pro mnohé rozporuplné, pro jiné nepochopitelné či nesmyslné umístění stanice v polích mezi Prosekem, Letňany a Kbely. Přestože je konečná stanice metra pojmenována Letňany, nejbližších pár domů v okruhu stanice patří k Proseku a obyvatelé Letňan, kteří nejsou členy Sokola nebo Klubu českých turistů, tak budou muset k poslednímu úseku cesty domů použít autobusy. Těch zde bude jistě dostatek, neboť místo převezme úlohu uzlového přestupního bodu jak pro městskou, tak příměstskou hromadnou dopravu a díky vybudovanému záchytnému parkovišti i pro osobní dopravu.

Podle slov místostarosty městské části Prahy 9 je tolik diskutovaná poloha stanice součástí vize, ve které se v její blízkosti prolíná velké výstavní centrum se sportovišti Olympijských her.

Proto je prostora stanice Letňany koncipována jako obrovská hala, schopná pojmout velké davy návštěvníků a je svým objemem bezkonkurenčně největší stanicí metra v Praze.

Pořádání olympijských her v Praze je velmi ambiciózní akce, ale v hlavách mnoha ekonomů budí spíše ty nejčernější sny, způsobené hlavně předpokládanými nutnými prostředky na výstavbu chybějících sportovišť. Těch prostředků, které by bylo potřeba vynaložit na jiné, pro běžný život občanů metropole mnohem prozaičtější, ale o to potřebnější věci. O sporné návratnosti a využití vybudovaných staveb se raději nemluví, stačí se ale porozhlédnout, třeba i v oblasti samotné Prahy 9.

Existence dvou významných výstavnických center na území naší republiky je nepochybně předmětem mnoha studií. Laik pouze uvažuje, zda lze vůbec pořádat v době, kdy se informace získávají mnohem rychlejším způsobem, než je návštěva výstavy jednou za rok, tolik akcí. To již ale určitě zvážil soukromý investor, plánující dostavbu výstaviště a je pro něho nepochybně příznivé, že mu město po nutném zvážení priorit veřejného zájmu polohou stanice v poli blízko areálu místo u sídliště vyšlo vstříc.

Problémem ovšem je, že na části pozemků, na kterých by uvedená zařízení měla stát, funguje letiště, kde zarputile díky němu přežívá chráněná kolonie syslů, bránících tím jakékoli výstavbě. Problémů se syslem je si radnice vědoma, ale prý „se to vyřeší“, stejně jako anachronická poloha letiště samého, nicméně jak by takové řešení mohlo vypadat, jsme se nedozvěděli.

Posledním argumentem pro polohu stanice je také potenciální výhledové prodloužení metra směrem, který ovšem dnes a podle slov pana místostarosty ještě nejméně 50 let, nikdo nebude ani tušit.

A tak budou denně tisíce obyvatel Letňan po výstupu na „své“ stanici nastupovat do autobusů, aby dojeli zbývající kus ke svým domovům. Při čekání a cestou nacpanými autobusy jistě ocení, že „jejich“ stanice umožní několikrát za rok návštěvníkům přilehlého výstavního areálu snazší přístup na pořádané akce, popř. že za pár let budou, možná, po dobu několika týdnů žít v blízkosti nejlepších sportovců světa a že podle nějaké vize možná, někdy, ale ne dříve, než za několik desítek let, bude trasa prodloužena tam, nikdo neví kam…